Die Golden Gate Bridge ist eine Hängebrücke, an der sich die Bucht von San Francisco auf den Pazifischen Ozean öffnet, das sogenannte Golden Gate - daher der Name. Sie verbindet San Francisco mit Marin County und ist 2737 Meter lang und 227 Meter hoch. Etwa 45 Millionen Fahrzeuge passieren jedes Jahr die Golden Gate Bridge. Hier sind die Leckerbissen, Fakten und wenig bekannten Informationen über die Golden Gate Bridge in San Francisco.
Im Juni 1935 erschütterte ein Erdbeben die Region, als am unvollendeten Südturm der Brücke gearbeitet wurde. Entsprechend der amerikanischen PBS-Erfahrung erinnerte sich ein Mitarbeiter: „Der Turm schwankte 5 Meter in jede Richtung. Oben waren 12 Männer, die nicht nach unten kommen konnten.
Die Golden Gate Bridge ist eines der Wahrzeichen von San Francisco und bis 1964 die längste Hängebrücke der Welt.
Am 27. Mai 1937 feierten die San Franziskaner die Eröffnung der Golden Gate Bridge als Tag der Fußgänger. An diesem Tag überquerten über 200.000 Menschen die Brücke. Am nächsten Tag wurde die Brücke für den Fußgängerverkehr freigegeben.
Die Überquerung der Golden Gate Bridge im Jahr 1937 kostete 0,50 Dollar, der ursprüngliche Fahrpreis betrug 50 Cent pro Strecke - das entspricht heute 18 Dollar.
Dreimal war die Brücke witterungsbedingt sowie wegen Bauarbeiten oder Jubiläen gesperrt. Der längste Halt war am 3. Dezember 1983, als ein Wind von über 130 Stundenkilometern über die Brücke blies. Es war für drei Stunden und 27 Minuten geschlossen.
Der milliardste Fahrer, der die Brücke überquerte, war ein Zahnarzt namens Dr. Arthur Molinari.
Mehr als 1500 Menschen begingen Selbstmord, indem sie von einer Brücke sprangen. Das ist etwa alle drei Wochen eine Person.
Entlang der Brücke gibt es 11 Notruftelefone, die mit Suizidpräventionsberatern verbunden sind.
Mehr als 30 Menschen überlebten den Sprung von der Golden Gate Bridge.
Am 24. Mai 1987 feierte San Francisco den 50. Jahrestag der Golden Gate Bridge. Mit rund 300.000 Menschen begann die Brücke zu schwanken. Beamte schlossen die Brücke schnell und verhinderten, dass weitere 600.000 Menschen vorbeikamen.
Vor dem Bau der Golden Gate Bridge war die kürzeste Route zwischen San Francisco und Marin County der Seeweg.
Die erste Person, die auf der Brücke Selbstmord beging, war H.B. Wobber im August 1937. Er stieg auf der Brücke aus dem Bus und sprang von der Brücke, obwohl ein Tourist in der Nähe ihn aufhalten wollte.
Die erste Fährverbindung wurde 1820 in Betrieb genommen. Im Laufe der Zeit wurden Autofähren, die früher nur von Bahnkunden genutzt wurden, sehr profitabel, und San Francisco hat sich zur größten Stadt der Vereinigten Staaten entwickelt, die hauptsächlich von Fähren beliefert wird. Da Fähren keine dauerhafte Verbindung zu den umliegenden Regionen boten, verlangsamte sich die Entwicklung der Stadt.
1965 wurde die Brücke erstmals komplett neu gestrichen, als der ursprüngliche Bleianstrich durch eine anorganische Zinksilikatgrundierung und Acrylemulsion ersetzt wurde. Später in den 1980er Jahren wurde es durch eine wasserbasierte anorganische Zinkgrundierung und einen Acryldecklack ersetzt. Das Streichen einer Brücke besteht heute hauptsächlich darin, Renovierungsarbeiten an den Stellen durchzuführen, die es benötigen.
Es gab die Idee einer Brücke, die das Golden Gate überspannen und San Francisco die nötige Verbindung geben würde. Im Jahr 1916 schrieb James Wilkins einen Artikel im San Francisco Bulletin, in dem die Kosten für den Bau einer Brücke über das Golden Gate auf 100 Millionen US-Dollar geschätzt wurden, und fragte, ob dies für weniger Geld möglich sei. Ein Leser antwortete mit der Idee, dass eine freitragende Brücke für 17 Millionen Dollar hergestellt werden könnte. Die lokalen Behörden stimmten dieser Idee zu, jedoch nur, wenn das Projekt in eine Hängebrücke umgewandelt wird.
Das Sicherheitsnetz unter der Brücke rettete beim Bau der Brücke 19 Menschenleben. Diese Männer wurden als Mitglieder des Half-Way-to-Hell-Clubs bekannt. Trotz dieser Sicherheitsmaßnahmen starben beim Bau der Brücke 11 Männer.
Es ist nicht bekannt, wie viele Arbeiter an der Brücke arbeiteten, aber etwa 10 große Auftragnehmer bauten sie, kosteten etwa 35 Millionen US-Dollar und wurden früher als geplant fertiggestellt.
Der Bau der Golden Gate Bridge hat bisher höchste Sicherheitsstandards erfüllt. Chefingenieur Joseph Strauss befahl den Arbeitern, Harthelme zu tragen, die ersten in Amerika. Es implementierte auch revolutionäre Sicherheitsausrüstung für 130.000 US-Dollar - ein Sicherheitsnetz.
Die orange Farbe der Brücke war ursprünglich nur als Unterwolle gedacht. Die US Navy hat sich dafür eingesetzt, dass die Brücke blau und gelb gestreift wird, um ihre Sichtbarkeit zu erhöhen. Als der als Unterlack orange lackierte Stahl in San Francisco ankam, entschied der beratende Architekt, dass die Farbe sowohl gut sichtbar als auch optisch ansprechender war. Die Farbe der Brücke wird offiziell als internationales Orange bezeichnet.
Die Kosten für den Bau der Golden Gate Bridge würden heute rund 1,2 Milliarden Dollar betragen.
In jedem Golden Gate Tower befinden sich ungefähr 600.000 Nieten. Wenn die Originalnieten korrodieren, werden sie durch hochfeste, verzinkte Schrauben ersetzt.
Es wiegt 1,5 Millionen Tonnen, die Kabel, die es tragen, sind 90 cm dick und bestehen aus 130.000 Kilometer langen Drähten.
Obwohl die Brücke von den Wählern überwältigend unterstützt wurde, konnte dies nicht verhindern, dass viele Klagen eingereicht wurden, um den Bau der Brücke zu stoppen. 1930 wurden etwa 2.300 Klagen gegen ihn erhoben.