Griechenland Es ist bekannt für seine vielen Überreste aus der Antike, als es in fast allen Bereichen ein Kraftpaket war. Den Hellenen von damals gelang es jedoch nicht, das ehrgeizige Projekt des Landengengrabens, der den Peloponnes mit dem Rest Griechenlands verbindet, umzusetzen und die Vision Wirklichkeit werden zu lassen Kanal von Korinth du musstest warten bis bis Ende des 19. Jahrhunderts.
Kanal von Korinth: grundlegende Informationen
Der Kanal von Korinth trennt die Halbinsel Peloponnes vom griechischen Festland, macht sie de facto zu einer Insel und verbindet sie miteinander Saronischer Golf Mit Korinthischer Golf. Es wurde an der engsten Stelle einer kurzen Landenge namens . gegraben "isthmus" (Hals)Dies war die einzige Verbindung zwischen dem Peloponnes und dem Rest Griechenlands.
Der Kanal ist ca 6,4 Kilometer, mit einer Breite von knapp über 21 Meter und Höhen erreichen sogar 79-90 Meter. Seine Wände sind in einem so kleinen Winkel geschnitten, dass sie von oben betrachtet fast gerade erscheinen. Interessanterweise wurde er auf Meereshöhe gegraben und hat keine Schleusen, was für Reeder anfangs ein ziemliches Problem war - unterschiedliche Gezeiten in beiden Buchten führen zu starken Gezeitenströmungen im Kanal selbst.
Allerdings ist die Überfahrt für die heutigen Anforderungen zu eng, schließlich werden Schiffe mit einer Breite von über ca. 18 m. Heute wird der Kanal von Korinth hauptsächlich von kleineren Schiffen oder Touristenschiffen genutzt. Offensichtlich hat es Einbahnstraßenverkehr, und die größten Schiffe müssen von einem speziellen Schlepper gezogen werden.
Bisher wurde es über den Kanal geworfen 6 Brücken, darunter eine Eisenbahn und eine private. Die Hauptbrücke für den Autoverkehr sieht aus touristischer Sicht wirklich unscheinbar aus und wenn wir mit dem Auto (oder als Busfahrer) daran vorbeifahren, bemerken wir vielleicht nicht einmal, dass wir gerade die berühmte Kreuzung passiert haben.
Geschichte des Kanals von Korinth
Diolkos: eine Onshore-Alternative zum Kanal
An der Abzweigung entstanden die ersten Pläne, den Kanal zu graben VII / VI Jahrhundert v. Chr.. Der Urheber dieses ambitionierten Projekts war Periander, dem zweiten Tyrannen von Korinth, dem Stadtstaat der größten Mächte der griechischen Welt.
Die griechische Polis verdankte einen großen Teil ihres Wohlstands dem Seehandel und einer starken Flotte. Korinth selbst lag jedoch auf der Nordseite der Landenge und war dem Golf von Korinth zugewandt, sodass Schiffe, die nach Athen oder zu den ägäischen Inseln fuhren, den gesamten Peloponnes umrunden und sich überlappen mussten 700 km.
Schauen wir uns die Karte an:
Trotz des fehlenden Erfolgs beim Ausheben des Tunnels selbst zu Perianders Zeit wurde ein weiteres Projekt erfolgreich durchgeführt - die Schaffung einer Straße, die beide Buchten mit dem Namen verbindet Diolkosdie verwendet werden sollte, um … Schiffe zu transportieren.
Die Trasse war mit massiven Kalksteinplatten gesäumt, die Breite betrug von 3,4 bis 6 m und verlief fast parallel zum frühneuzeitlichen Korinthkanal. In den folgenden Jahrhunderten wurde es mehrfach modernisiert und konnte auch im Mittelalter erfolgreich genutzt werden.
Es ist nicht vollständig bekannt, wie der Transportprozess selbst ausgesehen hat. Historiker und Forscher gehen davon aus, dass eher kleinere Boote als größere Schiffe gezogen wurden, es gab aber auch keine Transporthindernisse Trier (dreireihige griechische Galeeren). Der Prozess selbst erforderte jedoch viel menschliche Arbeit. Es kann wohl etwa 3 Stunden dauern, ein mittelgroßes Schiff von Bucht zu Bucht zu ziehen und fast arbeitsintensiv zu sein 200 Personen.
Es war also keine ideale Lösung, und es war oft rentabler, nur Waren zu transportieren und Ihre Schiffe auf die andere Seite zu stellen. Ungeachtet dieser Unannehmlichkeiten trug die Diolkos-Route zur Entwicklung des Handels und zur Steigerung des wirtschaftlichen Potenzials von Korinth bei.
Weitere erfolglose Versuche
Nachfolgende Ansätze zum Graben des Kanals folgten 300 und schließen 600 Jahre später. Der zweite dieser Versuche, beginnend in 67 n. Chr und vom Kaiser initiiert Nerowar dem Erfolg am nächsten. Bis zur Arbeit war beschäftigt 6000 Jüdische Kriegsgefangene und der Kaiser steckten symbolisch die erste Schaufel. Leider wurde das Projekt vor Abschluss der Arbeiten eingestellt und der Bau abgebrochen.
Moderne Projektumsetzung
Nach dem Scheitern des von Nero unterstützten Projekts wurde die Idee der Ausgrabung für ein Dutzend lange Jahrhunderte aufgegeben und erst wieder zurückgekehrt XIX Jahrhundert. IN 1821 der Ausbruch eines allhellenischen nationalen Aufstands, der heute als griechischer Unabhängigkeitskrieg bekannt ist und zur Gründung des modernen griechischen Staates führte. Bald darauf wurde das Thema Graben zu einer Angelegenheit von nationaler Bedeutung, doch nach einer Machbarkeitsstudie französischer Ingenieure stellte sich heraus, dass die Kosten für die Fähigkeiten des neugeborenen Staates zu hoch waren.
Das Projekt wurde an in . zurückgegeben 1869, und der Impuls war die Fertigstellung des Suezkanalbaus. Auftraggeber waren zunächst die für die Arbeiten am Panamakanal verantwortlichen Franzosen, doch die Banken lehnten ihre Finanzierungsanträge ab. IN 1881 Ungarn hat die Verantwortung für den Schnitt übernommen István Türr. Er lud einen nach ihm benannten Ingenieur zur Zusammenarbeit ein Béla Gerster, die einige Jahre zuvor an der Markierung der Route des Panamakanals beteiligt war.
Obwohl sie das Projekt am Ende auch nicht abschließen konnten, weil ihnen die finanziellen Mittel vorzeitig ausgingen, waren die Arbeiten bereits so weit fortgeschritten, dass in 1890 Der Bau wurde von den griechischen Behörden überwacht und der Graben wurde ohne größere Probleme fertiggestellt.
Besuch des Kanals von Korinth
Wenn wir den Graben in seiner ganzen Pracht sehen wollen, sollten wir ihn auf der Karte finden alte Brücke über den Kanal von Korinth (griechisch: Παλαιά Γέφυρα Ισθμού, Koordinaten: 37.927055, 22.994532)von dem aus wir die Überfahrt frei beobachten können. Wenn wir die Autobahn nehmen, bemerken wir vielleicht nicht einmal, wann wir auf der anderen Seite sind.
Die Nachbarschaft der alten Brücke scheint die Quintessenz des modernen Griechenlands zu sein. Gleich daneben, auf der Festlandseite, befindet sich auf einem winzigen Platz ein Denkmal, das an die ungarischen Kanalbauer erinnert. Die Nachbarschaft ist gefüllt mit leicht vernachlässigten Geschäften, Tankstellen und Tavernen. Es gibt ständig Lärm und Hupen. Und zum Nachtisch eine Hundehütte mit einem sich faul streckenden Hund in 10 Metern Entfernung.
Wenn Sie dort sind, überqueren Sie am besten die Brücke in beide Richtungen und schauen sich die Kanalenden auf beiden Seiten an. Wenn wir nicht von der Zeit gejagt werden, dann auf jeden Fall es lohnt sich, auf das vorbeifahrende schiff zu wartenauch wenn das nicht ganz genau sind, denn abgesehen von kreuzfahrtschiffen passieren die meisten schiffe den kanal nicht von selbst, sondern werden von einem winzigen schlepper gezogen.
Bei schönem Wetter werden wir Matrosen beobachten, die an Bord ruhen, und wenn wir Glück haben, stoßen wir auf ein Schiff, das fast so breit ist wie der Kanal selbst.
In einem warmen Monat können abenteuerlustigere Leser aufspringen Bungee. Anscheinend ist es ein lustiges Abenteuer, aber die Zusicherungen der angemessenen Breite des Kanals und der vollen Sicherheit haben uns nicht überzeugt;)
Anfahrt zum Kanal von Korinth
Wenn Sie in Athen den Kanal von Korinth sehen möchten, haben Sie mehrere Möglichkeiten. Am bequemsten ist es, mit dem eigenen oder gemieteten Auto vorzufahren. Vor der alten Brücke befindet sich ein Parkplatz. Es sei daran erinnert, dass die Überfahrt selbst trotz ihrer beeindruckenden Größe eine Attraktion ist, die wenig Zeit in Anspruch nimmt (besonders wenn wir schnell auf ein vorbeifahrendes Schiff stoßen). Wir haben die Fahrt auf den Peloponnes einfach so geplant, dass wir uns auch den Kanal selbst anschauen konnten. Wenn Sie mehr Zeit haben und sich für die Antike interessieren, können Sie zusätzlich in Richtung Golf von Korinth fahren und ein Fragment der Diolkos-Route sehen.
Alternative Möglichkeiten, um in den Bereich der alten Brücke zu gelangen:
- Bus von Athen - die Fahrt dauert ungefähr eine Stunde, aber wir sollten im Voraus prüfen, welcher der Busse auf den Peloponnes an der Brücke selbst hält. Busse von Athen zum Peloponnes fahren vom Busbahnhof ab Kifissos,
- Taxi - wir können einen Termin mit einem Taxifahrer vereinbaren, der uns von Athen oder Korinth in den Bereich der alten Brücke und zurück bringt,
- einen Roadtrip oder ein Touristentaxi, das uns neben dem Kanal von Korinth zu anderen Sehenswürdigkeiten des Peloponnes bringt.
Kreuzfahrt auf dem Kanal von Korinth
Eine andere Möglichkeit, den Kanal zu bewundern, ist eine Bootsfahrt mit Touristen. Es wird von mehreren Unternehmen angeboten und die gesamte Tour dauert von 60 bis 90 Minuten. Bei der Auswahl einer bestimmten Fluggesellschaft lohnt es sich, gleich die Abflugzeiten zu überprüfen, da einige von ihnen nur einen Flug am Morgen organisieren.
Der Golf von Korinth und die Überreste der Diolkos-Straße
Einer der Zwecke unserer Tour durch den Kanal war es, die Überreste des ersten Teils der alten Straße zu sehen Diolkos. Es stellte sich jedoch heraus, dass es sich bei den Ruinen um ein paar riesige Steine handelte, die im Wasser eingebettet waren, und ein Fragment einer Route, die an der Oberfläche entlang führte.
Dies tat uns jedoch nicht die Laune, denn vor Ort konnten wir direkt ins Innere des Kanals blicken und auf dem Windschutz in Form einer Böschung, die die Kanaleinfahrt beidseitig umgibt, laufen.
Der Blick vom Windschutz, sowohl auf die Peloponnes-Seite als auch auf die Festlandseite, bietet schöne Aussichten und ermöglicht es Ihnen, einige schöne Fotos zu machen. Übrigens können wir ein paar Worte mit den lokalen Angelfans haben.
Die Einfahrt in den Kanal ist streng begrenzt und von einer Zugbrücke überwacht, auf der wir bequem zu Fuß gehen können, wenn wir auf die andere Seite wollen. Denken Sie jedoch daran, dass, wenn wir auf die andere Seite gehen und sich die Brücke gerade öffnet, um das Schiff einzulassen, die Passage für bis zu einer Stunde blockiert sein kann.
Wissenswertes über den Kanal von Korinth
- fließt jährlich durch den Kanal über 11.000 Schiffe,
- Es wird geschätzt, dass es seit seiner Eröffnung mehr als 1,5 Millionen Schiffe passiert hat!
- bis zu 2.500 Arbeiter arbeiteten am Bau der Kreuzung,
- der Kanal ist dienstags wegen Modernisierungsarbeiten gesperrt,
- der Kanal wurde im zweiten Weltkrieg schwer beschädigt, in 1941 es gab einen Kampf um eine Brücke zwischen britischen und deutschen Truppen.
