Autofahren in Island

Island ist eines der Länder, die ohne Auto sehr schwer zu bereisen sind. Natürlich können wir bei anhalten Reykjavík und sehr teure öffentliche Verkehrsmittel oder Busfahrten nutzen, aber bei dieser Option wird es für uns schwierig sein, zu viele Attraktionen zu sehen und weiter als den Goldenen Kreis und den südlichen Teil der Straße Nr. 1 zu fahren.

Ein weiteres Argument für die Anreise mit dem Auto ist die Tatsache, dass es in Island schwierig ist, einen Ort zu finden, der keine schöne Aussicht bietet. Bei Touren durch das Land werden wir fast immer die atemberaubende Landschaft hinter dem Glas beobachten – von Hügeln und Klippen über vulkanisches Gelände bis hin zu Wasserfällen.

Bevor Sie sich entscheiden, ein Auto zu mieten und sich auf den Weg zu machen, sollten Sie sich mit den Besonderheiten der Insel und der Art und Weise vertraut machen, wie Sie auf isländischen Straßen navigieren. In unserem Artikel haben wir so viele praktische Informationen wie möglich gesammelt, die Ihnen bei der Vorbereitung Ihrer Islandreise helfen sollen.

Beachtung! Dieser Artikel basiert auf unserer achttägigen Reise Ende Juni 2022, bei der wir rund 3.000 Kilometer zurückgelegt haben. Wir sind auf der Straße Nr. 1 durch ganz Island gereist und haben mehrere andere Orte besucht, darunter die Halbinsel Reykjanes, die östlichen Fjorde und das nordöstliche Ende des Landes. Wir befanden uns jedoch nicht in den Westfjorden und betraten nicht die Straßen in Zentralisland, die man das Landesinnere nennt.

Unsere Informationen werden für diejenigen Touristen nützlich sein, die Island oder nur einen Teil davon während der Sommermonate und in einem Auto ohne Allradantrieb bereisen möchten. Andere Leser sollten auch andere im Internet verfügbare Materialien konsultieren.

Unvorhersehbares Wetter, enge Gassen, häufige Anstiege, Schotterpisten, Kieselsteine, die auf Karosserie und Scheiben treffen - es ist fast schon Alltag wenn man mit dem Auto über die Insel fährt. Glücklicherweise, je weiter weg von Reykjavík, desto weniger Verkehr (manchmal treffen wir vielleicht eine Stunde lang nicht auf ein anderes Auto!), Und die Aussichten und Attraktionen, an denen wir vorbeifahren, entschädigen für die Strapazen der Reise.

Autofahren in Island ist es schwer, sich zu verirren. Es gibt so wenige Straßen und sie sind so gut markiert, dass man Pech haben muss, um sich zu verirren. Um uns bequem fortzubewegen, brauchen wir nur eine Karte am Telefon und wir müssen kein GPS-Kit mieten.

Straßentypen in Island

Aus touristischer Sicht lassen sich Straßen in Island in drei Grundtypen einteilen:

asphaltierte Straßen,
unbefestigte / Schotterstraßen,
Bergstraßen im unzugänglichen Zentrum des Landes (Inlandsstraßen).

Asphalt- und Schotterstraßen können mit jedem Auto befahren werden, mit F gekennzeichnete Bergstraßen sind jedoch in der Sommersaison nur mit Allradfahrzeugen befahrbar.

Außerdem gibt es eine offizielle Einteilung der Straßen in sechs Kategorien. Diese sind:

Hauptstraßen (S-Kurzzeichen),
Nebenstraßen (Abkürzung T),
Haupthochlandstraßen (Abkürzung L),
örtliche Zufahrtsstraßen (Abkürzung H),
Bergstraßen (Highland Roads, Abkürzung F).

Im Jahr 2022 veröffentlichte die Website road.is eine hilfreiche Karte aller Straßen. Es enthält sowohl die offizielle Aufschlüsselung der isländischen Straßen als auch eine Karte (auf Seite 9) mit der Aufteilung in Asphalt- und Schotterstraßen. Diese Karte kann für Touristen sehr nützlich sein, die ein kleines Auto gemietet haben und lange unbefestigte Strecken vermeiden möchten.

Hier können Sie die Karte herunterladen.

Asphaltstraßen sind nicht immer in einwandfreiem Zustand und weisen oft viele Löcher und Beschädigungen auf. Die meisten Straßen (außer denen in unmittelbarer Nähe von Reykiavik) sind einspurig, wobei die Fahrspuren relativ schmal sind und es fast keinen Seitenstreifen gibt. Stressig kann auch sein, dass die Absperrungen in Island überhaupt nicht die Regel sind – es gibt Streckenabschnitte im Osten, wo wir an einer hohen Klippe entlang fahren und uns nur freistehende Pfosten vom Abgrund trennen.

Unbefestigte Straßen (auch Schotterstraßen genannt) sind einfach Straßen aus Steinen und Sand. Für solche Straßen gibt es keinen einheitlichen Standard, und jede kann in einem völlig anderen Zustand sein. In manchen sind die Kieselsteine winzig, in anderen reiten wir über faustgroße Steine. Wenn Sie auf einer Schotterstraße fahren, fahren Sie am besten langsamer und halten Sie sich von Autos vor oder hinter uns fern, da Steine unter ihren Rädern herausschießen können. Wenn wir eine Rundreise durch Island machen, werden wir sicherlich auf Straßen dieser Art stoßen – selbst die wichtigste der Straßen (Straße Nummer 1 um die Insel herum) weist mehrere Schotterfragmente auf. Der Zugang zu mehreren Attraktionen erfordert auch das Fahren durch eine mit Steinen gefüllte Straße.

Einige der durch das Landesinnere führenden Straßen (das sogenannte Landesinnere) sind nur im Sommer geöffnet und nur für Autos mit Allradantrieb zugänglich. Solche Straßennummern beginnen mit dem Buchstaben F (zB F578). Alle Autovermietungen verbieten anderen Fahrzeugen als Allradantrieb das Befahren von F-markierten Straßen. Keine der Versicherungsgesellschaften übernimmt die Kosten für die Bergung von Autos, die beim Überqueren des Flusses stecken bleiben.

Eine grundlegende Liste der Straßen, die nur für Fahrzeuge mit Allradantrieb verfügbar sind, finden Sie auf der Karte auf dieser Seite. Diese Straßen sind mit einem gelben Symbol gekennzeichnet, das ein Geländefahrzeug darstellt.

Beachtung! Auf der obigen Seite sind nur die wichtigsten Straßen markiert, die ihre Nummer haben. Es gibt auch verschiedene Zufahrtsstraßen, die vor der Einfahrt mit einem speziellen Schild gekennzeichnet sind, das die Einfahrt von Autos ohne Allradantrieb verbietet. Einen dieser Anstiege sind wir auf der Straße zur Halbinsel Dyrhólaey gestoßen, aber zum Glück haben wir das Schild schnell entdeckt und sind nicht rechts abgebogen. Es sei daran erinnert, dass die Versicherung für ein Auto ohne Allradantrieb nicht für Strecken gilt, die nur für Autos dieses Typs geeignet sind.

Betriebsnummer 1

Die wichtigste isländische Straße ist die Straße Nummer 1, die sehr beliebt ist einerdas die Insel umgibt. Seine Gesamtlänge beträgt 1.323 Kilometer. Die Straße Nr. 1 ist an alle Autotypen angepasst, aber wir dürfen nicht nur Entspannung und das Bewundern der Aussicht erwarten. Im Osten führt ein Teil der Strecke an hohen Klippen entlang und im Nordosten erwartet uns eine Fahrt durch Berge und hohe Hügel. Auf der Straße Nummer eins finden Sie außerdem fast 40 Brücken mit einer Fahrspur, in die die ersten der entgegenkommenden Autos einfahren.

Einige Teile der Straße Nummer 1 sind unbefestigt. Der schockierendste Teil der Straße Nr. 1 war für uns die Passage durch den Berufjörður-Fjord, wo es an einer Stelle eine Schotterstraße und zwei hohe Hügel gibt - zuerst geht es die Steine ab, dann müssen wir gleich hoch. Ein Teil der Schotterroute taucht auch am See Mývatn auf, aber hier finden Bauarbeiten statt und es könnte bald eine Asphaltroute geben.

Trotz einiger Unannehmlichkeiten bietet das Fahren eines beliebten Einzelwagens die Möglichkeit, Dutzende verschiedener Attraktionen zu besuchen und garantiert ein unvergessliches Abenteuer.

Zufahrtsstraßen zu Sehenswürdigkeiten

Einige der Straßen, die zu den Sehenswürdigkeiten führen, sind nicht die bequemsten. Es kommt vor, dass dies enge Schotterstraßen sind, die ein Auto aufnehmen können. Suchen wir in diesem Fall nach kleinen Seitenstreifen, die wir anfahren können, wenn sich uns ein Auto aus der Gegenrichtung nähert, das nicht ausfahren kann.

Tunnel

Wenn Sie Island bereisen möchten, werden Sie zumindest auf ein paar Tunnel stoßen, die die Straße verkürzen oder Ihnen helfen, über hohe Hügel zu fahren. Insgesamt wurden in Island mehr als 10 Tunnel gebaut, mehrere davon auf der Straße Nr. 1. Das Fahren in den Tunneln ist nicht gerade angenehm. Die längsten von ihnen sind etwa acht Kilometer lang, und das Fahren bei Dunkelheit und wenig Licht kann ermüden.

Einer der Tunnel ist ein Mautabschnitt - ein Tunnel Vadlaheidargong östlich der Stadt Akureyri. Wir zahlen die Maut auf der Website unter dieser Adresse. In einem speziellen Formular stellen wir die Kfz-Kennzeichen zur Verfügung und leisten dann eine Zahlung in Höhe von 1500 ISK (ca. 45 PLN) für Personenkraftwagen. Wir können die Zahlung bis zu drei Stunden nach der Einfahrt in den Tunnel vornehmen, aber der Einfachheit halber ist es besser, dies vor der Reise zu tun. Wenn keine Zahlung erfolgt, sendet das System eine Rechnung in Höhe von 1.000 ISK (ca. 30 PLN) an den Vermieter. (Stand Februar 2022)

Ein weiterer charakteristischer Tunnel ist Hvalfjörðurdie Reykjavik mit dem Norden verbindet und unter Wasser geht. Über diesen Tunnel geht es entweder bergauf oder bergab. Die maximale Eintreibtiefe beträgt 165 Meter unter dem Meeresspiegel. Etwa in der Mitte des Tunnels wurde ein Blitzer installiert.

Denken Sie daran, dass es in Tunneln eine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt - achten Sie vor der Einfahrt auf die entsprechenden Schilder.

Kreisverkehre mit zwei Fahrspuren

Wenn wir Reykiavik erreichen (aber nicht nur), überqueren wir mehrere Kreisverkehre mit zwei Fahrspuren. Es sei daran erinnert, dass in Island Das Auto, das auf der Innenspur fährt, hat das Recht, den Kreisverkehr zu verlassen. Beim Befahren des äußeren (rechten) Fahrstreifens sollten wir genau darauf achten, ob die Ampel auf dem inneren (linken) Fahrstreifen nicht eingeschaltet ist und den Kreisverkehr nicht verlassen möchte. In einer solchen Situation müssen wir anhalten und ihm nachgeben.

Die allgemeine Regel für die Nutzung von Kreisverkehren in Island lautet wie folgt:

wenn wir die erste Ausfahrt nehmen wollen wir müssen uns auf der äußeren spur anstellen,
wenn wir die zweite Ausfahrt nehmen möchten, können wir uns auf der inneren oder äußeren Spur positionieren,
wenn wir auf der dritten oder vierten Rutsche nach unten rutschen möchten, sollten wir uns auf der inneren Spur positionieren,
beim Verlassen des Kreisverkehrs rechts abbiegen,
Wenn Sie die Ausfahrt vermeiden, während Sie auf der äußeren Spur fahren, sollten Sie den linken Blinker setzen,
im Kreisverkehr ist ein Spurwechsel verboten.

Geschwindigkeitsbegrenzungen und andere Straßenregeln

Grundlegende Geschwindigkeitsbegrenzungen in Island:

Asphaltstraßen - 90 km / h,
Schotterstraßen - 80 km / h,
bebaute Zonen - 50 km / h.

Beachtung! Bebaute Zonen sind teilweise mehrere hundert Meter lange Abschnitte mit wenigen Gebäuden.

Es gibt nicht viele Blitzer auf der Insel, aber auf der Straße sahen wir im Durchschnitt einmal am Tag Fahrer, die von der Polizei wegen Geschwindigkeitsübertretung angehalten wurden. Es lohnt sich zu erkennen dass die Geldstrafen in Island astronomisch hoch sein können und sich auf mehrere tausend Zloty belaufen.

Viele Einheimische überschreiten die zulässigen Grenzen bei weitem, aber als Tourist ist es unserer Meinung nach besser, dies nicht zu tun. Dabei geht es nicht nur um die Höhe der Bußgelder, sondern auch um mögliche Gefahren im Straßenverkehr. Touristen außerhalb Islands sind sich der Gefahren nicht bewusst, und die Einheimischen haben diese Routen Hunderte oder Tausende Male bereist.

Andere wichtige isländische Verkehrsregeln:

in Island herrscht Rechtsverkehr,
Polnischer Führerschein wird in Island anerkannt,
wir sollten das Abblendlicht das ganze Jahr über anlassen,
jeder Passagier sollte Sicherheitsgurte tragen,
Es ist verboten, während der Fahrt Mobiltelefone zu benutzen,
Es ist verboten, nach Alkoholkonsum Auto zu fahren,
Offroad ist in Island verboten.

Parkplätze

In der Nähe der wichtigsten Sehenswürdigkeiten Islands befinden sich Parkplätze, die meist über Kiesflächen verfügen. Die meisten Parkplätze sind kostenlos, es gibt aber auch kostenpflichtige - entsprechende Schilder finden Sie an der Einfahrt zum Parkplatz.

Den Parkplatz können wir bequem mit Karte bezahlen. Manchmal müssen wir beim Bezahlen eine Fahrzeugnummer angeben.

Beachtung! Übernachtungen sind in den meisten isländischen Parkhäusern nicht erlaubt.

Reise planen – die richtige Zeit

Unserer Meinung nach ist es bei der Planung einer Islandreise besser, die Route nicht stündlich zu planen und sich mehr Zeit zu nehmen. In einigen Abschnitten (insbesondere wenn Sie sich von der Straße Nr. 1 entfernen) können die Karten die Fahrzeit sogar zweimal kürzer anzeigen als die tatsächliche. Dies liegt vor allem daran, dass für Isländer ihre Bedingungen die Norm sind und für viele Fahrer das Befahren einer schmalen Schotterstraße über viele Kilometer oder das Erklimmen eines steilen Hügels mehr Anstrengung und Konzentration erfordert. Dies gilt insbesondere für den Osten und Nordosten. Unserer Erfahrung nach sind Süd- und Südwestreisen relativ einfacher zu planen.

Tankstellen

In Island gibt es nicht viele Tankstellen. Glücklicherweise gibt es viele automatische Stationen, die rund um die Uhr geöffnet sind. Allerdings gibt es längere Abschnitte, wenn keine Gebäude oder Bahnhöfe auf der Straße liegen – vor allem im Nordosten. Wir verwendeten die Regel, immer zu tanken, wenn wir uns der Tankmitte näherten. Dadurch mussten wir uns nie stressen, dass uns der Treibstoff ausgehen könnte. Umso mehr, wenn wir ein Auto mieten, sollten wir es normalerweise vollgetankt zurückgeben.

Automatische Stationen sind sehr einfach zu bedienen und haben eine englische Benutzeroberfläche.

Wirkungsweise:

wir führen eine Zahlungskarte ein und geben die PIN ein (die Revolut-Karte hat bei uns immer funktioniert),
wählen Sie den zu tankenden Betrag (das System sperrt den Betrag auf der Karte),
wir wählen die Nummer des Vertriebspartners,
wir fangen an zu gießen.

Wenn wir den gesamten Betrag verwenden, wird die Sperre nach einiger Zeit zu einer Zahlung. Wenn wir die gewählte Menge nicht vollständig ausschöpfen, verschwindet die Blockade nach maximal mehreren Stunden und es wird nur die Gebühr für den Kraftstoff verrechnet (das heißt, der nicht verbrauchte Betrag wird an uns zurückerstattet).

Beachtung! Wenn wir kein zu großes Limit auf der Karte haben, sollten wir nicht die volle Tankoption wählen. In diesem Fall wird uns sogar der Betrag von mehreren hundert Zloty bis zur Abrechnung gesperrt.

Was ist auf isländischen Straßen zu beachten?

Autofahren in Island ist anders als im Rest der Welt. Fahrern mit Fahrerfahrung in bergreichen Regionen wird es leichter fallen, aber auch erfahrene Fahrer werden von einigen Dingen überrascht sein.

In diesem Teil des Artikels haben wir einige Dinge angesprochen, die Sie vor der Reise wissen sollten. Es ist sicherlich keine vollständige Liste, aber sie enthält alles, was uns auf unserer Reise schon oft begegnet ist.

Wetter- und Straßenbedingungen

Die Wetter- und Straßenbedingungen in Island sind wechselhaft und selbst in den Sommermonaten können die Wetterbedingungen unsere Pläne durchkreuzen. Starker Wind, Regen und sogar ein Sandsturm – all das erwartet uns an einem sonnigen Tag kurz nach dem Start.

Bevor Sie Ihre Reise antreten, lohnt es sich, die folgenden Internetadressen zu lesen:

Risikokarte auf der Website road.is, auf der wir Informationen über die Erreichbarkeit von Straßen und die wichtigsten Bedrohungen finden,
Safetravel-Website, auf der wir Warnungen zu Wetter und atmosphärischen Bedingungen finden,
Vedur-Website, auf der die Isländer selbst das Wetter überprüfen.Die Vedur-Website verfügt über eine praktische mobile Anwendung, die wir immer zur Hand haben.

Informationen zum Straßenzustand sollten in den Monaten mit möglichem Schneefall überprüft werden. Das Fahren auf Schnee oder Eis kann eine echte Herausforderung sein. Auf der Website road.is finden Sie spezielle Markierungen, die unter anderem angeben, der Glättegrad der Oberfläche. Weitere Informationen zu den Arten von Oberflächenzustandsmeldungen finden Sie hier.

Es lohnt sich auch, einen Blick auf drive.is zu werfen, das grundlegende Tipps für Autofahrer gibt, die nach Island reisen.

Schafe und andere Tiere

Es mag zunächst wie ein Scherz klingen, aber auf isländischen Straßen kann man kaum eine größere Gefahr finden als … freilaufende Schafe. Diese Tiere werden auf natürliche Weise und in den meisten Fällen ohne Gehege abgegrast, sodass sie sich frei im Land bewegen können - auch auf den Straßen. Wenn wir ein Schaf am Straßenrand entdecken: lass uns langsamer machen. Diese Tiere sind unberechenbar. Manchmal, wenn sie ein Auto hören, rennen sie auf das Feld davon und manchmal im Gegenteil - direkt auf die Straße.

Seien Sie auch vorsichtig, wenn Sie die Hupe benutzen, wenn die Tiere unterwegs sind. Manchmal breiten sie sich zu den Seiten aus, manchmal gehen sie auf der Straße weiter oder kommen auf uns zu. Am besten ist es, die Hupe als letzten Ausweg zu verwenden, wenn die Schafe nicht von selbst die Straße verlassen.

Manchmal sieht man auch ein Pferd, eine Kuh oder einen Elch auf der Straße, wir aber nicht. Schafe kamen im Durchschnitt 2-3 Mal am Tag vor die Maske.

Wind und Türöffnung im Wind

Während wir in Island unterwegs sind, können wir sehr böigen Winden begegnen. Manchmal bläst es so stark, dass es schwierig ist, geradeaus in Richtung eines kleineren Fahrzeugs zu bleiben. Bei starkem Wind sollten Sie bei Kurvenfahrten und beim Vorbeifahren an anderen Autos besonders vorsichtig sein.

Denken Sie auch daran, die Tür beim Öffnen bei böigem Wind gut festzuhalten. Der Wind, der mit enormer Kraft weht, kann sie aus den Angeln reißen!

Touristen, die auf der Straße anhalten

Andere Touristen sind in Island eine große Bedrohung. Die Fahrspuren in Island sind ziemlich eng und der Straßenrand ist fast nicht vorhanden. Dies hält Touristen jedoch nicht davon ab, mitten auf der Straße (manchmal sogar bei einer steilen Abfahrt) anzuhalten, um ein Foto zu machen. Denken Sie daran, immer auf Autos zu achten, die in einer wunderschönen Landschaft plötzlich langsamer werden. Lassen Sie uns auch langsamer werden, wenn wir nicht gut sehen, was sich hinter der Kurve oder hinter dem Hügel befindet.

Brücken und einspurige Kreuzungen

Eine Besonderheit der isländischen Straßen sind schmale Brücken und einspurige Kreuzungen, auf die nur Autos in die gleiche Richtung passen. Vor jeder dieser Brücken weisen Schilder darauf hin, dass Sie sich einer engen Passage nähern. Als Faustregel gilt, dass das nächstgelegene Auto auf die Brücke einfährt und die Fahrer von der anderen Seite warten müssen, bis die Kreuzung geräumt ist. Daran halten sich leider nicht alle, daher lohnt es sich, auf die andere Straßenseite zu schauen und erst einzufahren, wenn das Auto auf der anderen Seite angehalten oder sicher abgebremst hat.

Leider ist es uns passiert, dass der Fahrer des isländischen Busses den Vorrang erzwungen hat (er stieg ein, als wir lange an der Kreuzung standen), wodurch wir auf dem Hügel rückwärts fahren mussten.

Fahren auf unbefestigten / Schotterstraßen

Wenn wir durch Island reisen, werden wir wahrscheinlich mindestens einmal auf eine Schotterstraße fahren. Bei dieser Art von Straße lohnt es sich, eine ausreichend niedrige Geschwindigkeit einzuhalten und zu versuchen, die größten Steine oder Löcher zu vermeiden. Denken Sie daran, dass die Versicherung nur selten durchlöcherte oder gebrochene Reifen abdeckt.

Paradoxerweise sind wir beim Befahren einer mit Steinen gefüllten Straße die geringste Bedrohung für die Karosserie und die Scheiben unseres Autos, da die Steine unter den Rädern eher zur Seite entweichen als nach oben fliegen und sich unserem Auto zuwenden (obwohl es in der Wind sowieso). Es bedeutet jedoch, dass wir auf Autos achten sollten, die auf dem Weg sind oder an uns vorbeifahren. Unter ihren Rädern kann uns ein Steinregen entgegenfliegen.

Rampen mit schlechter Sicht – die sogenannten blinde Hügel

Auf isländischen Straßen gibt es nicht selten das sogenannte blinde Hügel - also Auffahrten, auf denen wir bis ganz oben nicht sehen, was von der anderen Seite kommt. Einige Rampen dieser Art sind mit einem speziellen Schild gekennzeichnet, aber nicht alle. Es scheint uns sogar, dass die Schilder manchmal übertrieben sind, während die weit weniger sicheren Hügel keine Warnungen haben.

Beim Erklimmen eines Hügels ohne Sicht von der gegenüberliegenden Seite ist es am besten, äußerst vorsichtig zu sein, die Geschwindigkeit zu reduzieren und so nah wie möglich an der rechten Seite zu bleiben. Es kommt vor, dass diese Hügel am Ende einer Kurve sind und das Fahrzeug auf der gegenüberliegenden Seite möglicherweise teilweise auf unserer Spur fährt. Glücklicherweise ist der Verkehr in Island so gering, dass dies Ausnahmesituationen sind.

Fahrten über Fjorde, Berge und Klippen

Touristen, die keine Erfahrung mit Berg- und Bergreiten haben oder bei Reisen in Island Höhenangst haben, können leicht gestresst sein. In Island dominieren Pfosten statt Geländer, so dass das Fahren auf der rechten Spur über einen hohen Abgrund zu leichtem Schweiß an Händen und Stirn führen kann.

Steile Auf- und Abstiege kommen sowieso hin und wieder vor. Sogar ein Teil der Route 1 führt nach Osten und Nordosten durch Klippen und hohe Hügel. Besonders schnell aufpassen, wenn man auf eines der beiden Schilder unten trifft, die vor einem steilen Hügel warnen.

Besonders kompliziert kann es sein, in Fjordstädte zu pendeln, wo der einzige Zugang über die Berge möglich ist. Es ist eine besonders schöne Stadt Seyðisfjörðuraber die Anreise mit einem kleinen Auto ohne Erfahrung mit Höhenfahrten kann stressig sein. Die Stadt selbst und der Wasserfall davor Gufu (isl. Gufufoss) Sie kompensieren jedoch alle Unannehmlichkeiten.

Wir umrundeten Island gegen den Uhrzeigersinn (also von Süden nach Norden), würden aber wieder lieber von Norden nach Süden fahren, um den südöstlichen Teil der Straße Nr. 1 von innen zu überqueren.

Autovermietung in Island

Wir können im Internet Dutzende von Einträgen und Artikeln über das Mieten eines Autos in Island lesen. Es ist definitiv nicht billig. Außerdem ist eine Versicherung auf den ersten Blick kompliziert und kann einem schwindelig machen.

Es gibt mehrere Verleihfirmen vor Ort – sowohl von globalen Konzernen als auch von kleinen lokalen Unternehmen. Einige haben ihre Stützpunkte am Flughafen, andere arbeiten so, dass sie Kunden vom Flughafen abholen und das Auto zum Abholpunkt bringen.

Mit etwas Glück finden wir einen polnischsprachigen Service, der unsere Zweifel zerstreut.

Was ist das beste Auto, um Island zu erkunden?

Auf diese Frage gibt es keine einzige richtige Antwort. Es hängt alles von unserer Route, unseren Vorlieben und dem erwarteten Komfort ab. Wir fuhren in einem kleinen Volkswagen Polo die Straße Nummer 1 und Dutzende kleinerer Straßen und Gassen. Wir würden eine solche Lösung jedoch selbst nicht empfehlen und würden uns zum zweiten Mal für ein anderes Auto mit mehr Leistung entscheiden. Das Hauptproblem waren die Anstiege (z.B. zu Fjorden), mit denen das Auto große Probleme hatte. Eine weitere Unannehmlichkeit war das Fahren auf Schotterpisten - das Auto sprang so stark, dass nach einer Stunde Fahrt Waden und Rücken schmerzten.

Wenn wir jedoch das Reykjavik-Gebiet (den sogenannten Golden Circle) umrunden und entlang der Straße Nr. 1 zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten im Süden gelangen möchten, sollte uns ein Kleinwagen genügen.

In den Sommermonaten (es sei denn, wir planen, die Bergstraßen zu befahren) reicht uns ein Auto mit Zweiradantrieb. Wir haben jedoch keine Erfahrung mit den Wintermonaten und empfehlen hier mehr Besonnenheit bei der Auswahl von Auto und Fahrt.

Worauf sollte ich bei der Anmietung eines Autos in Island achten?

Kraftstoffart - Benzin oder Diesel,
Rückgaberecht - ob das Auto vollgetankt zurückgegeben werden soll (wenn ja, tanken wir selbst, da der Vermieter möglicherweise Verwaltungskosten berechnet),
Kilometerlimit (am besten ist es, unbegrenzte Anmietungen zu finden),
Bedingungen für das Befahren von Schotterstraßen (in einigen Vermietungen kann dies verboten sein),
Gebühren für zusätzliche Fahrer,
Lesen Sie sorgfältig die Versicherungsbedingungen und Ausschlüsse.

Mietwagenversicherung

Jeder Mietwagen in Island hat eine Basis-Unfall- und Kollisionsversicherung namens Vollkaskoversicherung (CDW)die im Mietpreis enthalten ist. Diese Versicherung bei Autobruch oder Kratzern durch ein anderes Fahrzeug begrenzt unsere Haftung bis zur Höhe des Eigenbeitrags, die bis zu 6.000 PLN betragen kann. Was bedeutet das in der Praxis? Wenn ein anderes Auto beim Parken die Tür zerkratzt, müssen wir den Reparaturbetrag bis zur Höhe unseres Eigenbeitrags aus eigener Tasche decken. Wenn die berechneten Reparaturkosten mit einem Eigenbeitrag von 6.000 PLN 2.000 PLN betragen, zahlen wir 2.000 PLN. Bei einem Betrag von 10.000 PLN zahlen wir jedoch den Höchstbetrag des Beitrags, d. h. 6.000 PLN. Die Preise in Island sind im Allgemeinen hoch, und das gilt auch für Reparaturangebote. Im Internet findet man dutzende Einträge von Mietkunden aus verschiedenen Ländern, denen bei der Rückgabe des Autos mehrere Tausend Zloty für Schäden in Rechnung gestellt wurden.

Das Wichtigste ist jedoch, dass Sie eine CDW-Versicherung haben es berücksichtigt nicht viele potenzielle Probleme im Zusammenhang mit den Wetterbedingungen und oft auch die Schäden auf Schotterstraßen. Ausgeschlossen von der Versicherung sind Schäden durch Sand oder Vulkanasche, in der Regel auch Schäden durch Steinschlag auf Scheiben oder Karosserie.

Für Leser, die früher in diesem Artikel gelesen haben, wird es keine Überraschung sein, dass Island starke Winde und unbefestigte Straßen hat. Der Wind kann Kieselsteine oder Sand gegen die Scheiben und die Karosserie werfen. Im besten Fall passiert nach einem Aufprall nichts, im etwas schlimmeren Fall kann es Kratzer und leichte Dellen hinterlassen und schlimmstenfalls ein Glas komplett zerbrechen. Seltener treten Sandstürme auf, die in extremsten Situationen die gesamte Karosserie des Autos zerstören können. Bei Schotterstraßen sind andere Autos eine große Bedrohung, die Kieselsteine unter den Rädern auf uns schießen.

Bei dieser Schadensart entfällt die Eigenbeteiligungshöchsthöhe. Wenn Sie also Pech haben und ein Sandsturm die gesamte Karosserie zerstört, können uns sogar mehrere Tausend Zloty in Rechnung gestellt werden.

Glücklicherweise können wir am Verleihschalter (oder bei einigen Firmen direkt auf der Website) eine zusätzliche Versicherung abschließen, die uns bei ungünstigen Wetter- und Straßenverhältnissen vor enormen Kosten schützt.

Je nach Vermieter gibt es drei weitere Versicherungen gegen die oben genannten Ereignisse. Diese sind:

Versicherung gegen Schäden durch Sand und Vulkanasche Sand- und Ascheschutz),
Versicherung gegen Schäden durch den Kontakt des Autos mit Kies oder Steinen von Schotterwegen Kiesschutz),
eine gemeinsame Versicherung gegen die beiden oben genannten Schutz vor Sand, Asche und Kies).

Denken Sie jedoch daran, dass diese Versicherungen auch einen eigenen Schadensbeitrag haben können es muss gar nicht niedrig sein. Natürlich sollten wir uns vor dem Abschluss einer bestimmten Versicherung vergewissern, wovor sie uns schützt und wie hoch unser Eigenbeitrag ist. Oftmals ist der Eigenbeitrag der Sand & Ash Protection Versicherung hoch (bis zu mehreren tausend Zloty) und der Eigenbeitrag der Kiesschutzversicherung Null. Dies sollte uns angesichts des Ausmaßes des möglichen Schadens nicht überraschen - Steine zerbrechen "höchstens" das Glas oder verursachen eine Delle, während ein Sandsturm die Karosserie vollständig ablösen kann.

Laut Rentalcars deckt die Kiesschutz-Versicherung bei einigen Autovermietungen nur Schäden ab, die durch Steine verursacht werden, die unter den Reifen anderer Autos herausgeschossen werden. Weitere praktische Tipps von diesem Broker finden Sie hier. Dieser Artikel enthält auch Musterversicherungspreise von mehreren Vermietern ab April 2022.

Eine weitere Option, die von Autovermietungen angeboten wird, heißt Versicherung SCDW (Super Collision Damage Waiver)die unseren Eigenbeitrag deutlich reduzieren (manchmal sogar auf Null) und manchmal auch noch ein paar zusätzliche Optionen hinzufügen. Bevor Sie sich für diese Option entscheiden, sollten wir die Versicherungsbedingungen sorgfältig lesen. Es lohnt sich auf jeden Fall zu prüfen, ob die Option Null oder ermäßigter Eigenbeitrag auch für die Frontscheibe, Schäden auf Schotterpisten und Schäden durch Sand oder Vulkanasche gilt Denken Sie jedoch daran, dass die SCDW-Versicherung Sie kann die Sand- und Ascheschutz- und Kiesschutzversicherung nicht ersetzenund es kann nur ihren eigenen Beitrag reduzieren.

Bei einigen Vermietern kann es neben der SCDW-Versicherung, die Ihren Eigenbeitrag reduziert, auch eine zusätzliche kostenpflichtige Möglichkeit geben, Ihren Eigenbeitrag auf null zu begrenzen (Zero Excess Versicherung), dank derer uns im Schadensfall keine Kosten entstehen von Schäden am Auto, die von den Versicherungsbedingungen abgedeckt sind. In diesem Fall müssen wir uns bei der Rückgabe des Autos zum Nachteil nicht um zusätzliche Gebühren kümmern, da der Vermieter alle Formalitäten übernimmt. Dieser Komfort hat jedoch einen hohen Preis.

Eine kostengünstigere Alternative zur Reduzierung des Eigenbeitrags auf Null besteht darin, die Dienste externer Stellen in Anspruch zu nehmen und vor der Ankunft eine unabhängige Eigenbeitragsversicherung abzuschließen. Allerdings ist die Vorgehensweise im Schadensfall hier eine andere. Nach der Rückgabe des Autos wird zunächst unsere Kreditkarte mit den Reparaturkosten belastet, und erst dann können wir mit den entsprechenden Unterlagen eine Rückgabe bei der Firma beantragen, bei der wir die Versicherung abgeschlossen haben. Bevor Sie abreisen, prüfen Sie am besten genau, welche Unterlagen wir benötigen und welche Ausschlüsse gelten, damit Sie keine Probleme mit der Rückforderung haben. Einige der Versicherungsgesellschaften unterstützen keine Kunden aus Polen, und andere unterstützen keine Anmietungen in Island oder bestimmte Schadensarten.

Denken Sie daran, die Bedingungen und Ausschlüsse sorgfältig zu lesen, bevor Sie sich für eine Versicherung entscheiden. Wir haben dem Vermieter selbst viele Fragen gestellt, die unsere Zweifel endgültig zerstreut haben.

Es ist auch gut zu wissen, dass die meisten Versicherungen ohne Reifen und Chassis.

Lohnt es sich eine Zusatzversicherung abzuschließen?

Diese Frage sollte sich jeder selbst beantworten. Tatsache ist, dass Zusatzversicherungen teuer sind und die Mietkosten sogar verdoppeln können, wenn Sie das günstigste Auto wählen.

Wir bereuen die Mehrkosten jedoch nicht. Schon zu Beginn unserer Fahrt schlug ein Stein gegen die Windschutzscheibe und hinterließ einen großen Riss.Ohne Zusatzversicherung würde unser Eigenbeitrag die Kosten für den Abschluss der Versicherung deutlich übersteigen. Während acht Tagen trafen mehrmals Steine auf unser Auto, und einmal warf ein Lastwagen aus der Gegenrichtung (auf einer asphaltierten Straße!) einen Steinregen in unsere Richtung, aber in diesem Fall passierte zum Glück nichts.

Abholung und Rückgabe des Autos

Bei der Abholung des Autos (insbesondere wenn wir keine Versicherung haben, die den Schaden auf Null reduziert) sollten wir das Auto sorgfältig untersuchen und von allen Seiten fotografieren. Ein Mietwagenmitarbeiter wird uns eine Karte mit allen Dellen und Kratzern geben, und wir sollten zum Auto gehen und überprüfen, ob alle Schäden festgestellt wurden. Finden wir nicht berücksichtigte Fehler, kehren wir zum Fenster zurück und vervollständigen das Dokument gemeinsam mit dem Mitarbeiter.

Wenn wir dies nicht gewährleisten, müssen wir möglicherweise für Schäden aufkommen, die durch vorherige Benutzer des Autos verursacht wurden.

Es lohnt sich, bei der Rückgabe des Autos einen ähnlichen Vorgang durchzuführen.

Autofahren in Island – Miete, Straßen, Gefahren

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