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Zuvor wurden die Tschechoslowakei und dann die Tschechische Republik nie in die Automächte aufgenommen. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie keinen Platz in der Geschichte der Automobilentwicklung haben. Nach und nach tauchten mit bemerkenswerter Entschlossenheit Autos aus einem Bergland auf den Markt, die seit Jahren hartnäckige Anhänger finden. Lesen Sie Wissenswertes, Fakten und Informationen rund um die Marke Skoda.
Die Geschichte der Skoda-Werke reicht bis zum 1. 1859 zurück. Emil Skoda ist ein tschechischer Industrieller, der seine Stärke in der Industrie beginnt. Dies waren zunächst die von Arnold Waldstein übernommenen Werke in Pilsen, die sich mit der metallurgischen Produktion beschäftigten.
2. 1925 Das Skoda-Werk fusioniert mit dem Laurin & Klement-Werk. Der Zusammenschluss dieser beiden Werke führte zur Veröffentlichung des ersten Autos mit dem Skoda-Emblem.
Am 3. 1930 begann die Produktion von Autos in großem Stil für die damalige Zeit. Möglich wurde dies durch den Einsatz eines Fließbandes.
4. Die Zeit des Zweiten Weltkriegs war die Zeit, in der die Fabrik von der deutschen Kriegsindustrie übernommen wurde und dort Flugzeugtragflächen produziert wurden.
5. Die neue Geschichte der Werke begann nach dem Ende des Krieges und die Werke wurden in AZNP Mladá Boleslav und die Produktion von Personenkraftwagen umgewandelt.
6. 2000 vollständige Übernahme der Werke durch die deutsche Volkswagen, Umfirmierung in Skoda Auto und Produktion von Autos auf deutscher Technologie.
7. 2007 Beginn der Produktion von Skoda-Fahrzeugen in China und des Vertriebs in Australien.
8. Skoda ist auch Hersteller von Lastkraftwagen und Reisebussen. Die ersten Lastwagen wurden vor dem Krieg gebaut. Nach dem Krieg wurde die Produktion wieder aufgenommen und gleichzeitig unter den Namen Skoda und Liaz montiert.
9. Die auf polnischen Straßen beliebten Jelcz-Busse namens "Gurke" wurden in Polen auf der Grundlage einer Skoda-Lizenz gebaut. Lizenzierte Busse wurden von Jelczańskie Zakłady Autobusowe hergestellt. Die sehr charakteristische Silhouette des Busses, der einer Gurke ähnelt, ließ diesen informellen Namen an Jelcz haften. Ein weiteres interessantes Merkmal waren die dem Bus selbst angepassten Personenanhänger.
10. Skoda-Personenwagen erfreuten sich in den Ländern des ehemaligen sozialistischen Blocks großer Beliebtheit. Aufgrund des allgemeinen Pkw-Defizits war Skoda das Objekt der Begierde vieler Menschen. Dies lag daran, dass Skoda-Autos von Anfang an nach tschechischen Designideen gebaut wurden und bis zur Übernahme der Werke durch Volkswagen fortgeführt wurden.