Obwohl wir heute, mehr als hundert Jahre nach dem Absturz des beliebtesten Passagierschiffs, wissen, was direkt zu seinem Untergang beigetragen hat, tauchen ständig neue Theorien über indirekte Ursachen von Kollisionen auf. Niemand zweifelt daran, dass die Titanic sank, nachdem sie mit voller Wucht auf einen Eisberg gestoßen war, aber es kamen neue Erkenntnisse hinzu, die erklären, warum das Schiff so schnell durch ein gefährliches Eisfeld segelte.
Sie beweisen, dass Personen, die für die Sicherheit der Passagiere verantwortlich sind, Tatsachen verschwiegen haben, deren Aufdeckung mit Sicherheit zur Absage der Kreuzfahrt führen würde. Heute scheint der Druck, die an dieses außergewöhnlichen Schiff gestellten Erwartungen zu erfüllen, eine pragmatische Sicht auf die sich anhäufenden Probleme überschattet. Wenn man dazu den Ruhm der unzerstörbaren Struktur der Titanic hinzufügt, erhalten wir einen Plan für eine Kreuzfahrt, deren Erfolg weitgehend von den Launen des Schicksals abhing. Es wurde beschlossen, darauf zu vertrauen, dass die Titanic auf ihrer Jungfernfahrt Glück haben würde, aber bis zu ihrem tödlichen Ende würde sie nicht günstig sein.
Ein Dokumentarfilm des irischen Titanic-Forschers Senan Molony, der von National Geographic gefördert wurde, wirft ein neues Licht auf die Tragödie der Titanic. Alles begann, als in einem der Auktionshäuser Fotos von dem Schiff gefunden wurden, das John Kempster in Belfast aufgenommen hatte. Diese Fotos zeigen deutlich einen langen schwarzen Fleck auf der rechten Seite des Rumpfes, genau an dieser Stelle, der später vom Eisberg zerrissen wurde. Dieser Fleck interessierte Wissenschaftler sofort. Es wurde spekuliert, dass es sich um eine Reflexion eines Objekts handeln könnte, das zu dieser Zeit auf dem Wasser trieb und nicht in den Rahmen aufgenommen wurde, aber die Analyse schloss diese Theorie aus. Es war viel wahrscheinlicher, dass es von Anfang an ein großes Feuer an Bord gegeben hatte.
Fred Barret, ein Feuerwehrmann der Titanic, dessen Aussage aufgedeckt wurde, sagte aus, dass die Besatzung tatsächlich das Feuer in Belfast bekämpfen musste. Die Geschäftsführung der Reederei White Star Line wollte sich jedoch nicht der Empörung der Menschen aussetzen, der sie sich sicherlich nicht entziehen würde, und beschloss, die Kreuzfahrt ohne Änderung des Fahrplans anzutreten. Daher wurde beschlossen, den guten Namen der Linie zu retten und das Leben von über zweitausend Menschen zu riskieren.
Als das Schiff Southampton Harbour verließ, kam es in ganz Großbritannien zu einem Bergarbeiterstreik und Kohle war vorübergehend ein Luxusgut. Als sich an Bord der Titanic spontan Kohle entzündete, sammelten die Feuerwehrleute die glimmenden Nuggets auf und warfen sie in Eile in die Kessel. Es stimmt also nicht, dass Kapitän Edward Smith in schwindelerregender Geschwindigkeit schwamm, weil er einen Rekord für die Überquerung des Atlantiks aufstellen wollte. Die Titanic raste durch das Eisfeld, weil der Kapitän entschied, dass die brennende Kohle sofort in die Öfen geworfen werden musste. Dadurch wurde dort mehr Material als nötig transportiert und das Schiff entwickelte sich mit gefährlicher Geschwindigkeit.
In der Zusammensetzung des Brennstoffs waren etwa ein Dutzend Feuerwehrleute nicht in der Lage, das zunehmende Feuer zu bändigen. Die hohe Temperatur führte nicht nur zu einem dunklen Fleck an der Außenseite des Schiffes, sondern auch zu einer gravierenden Schwächung der gesamten Struktur an dieser Stelle. Die Schottwand, die das Schiff sonst über Wasser halten würde, war aufgrund von Temperaturen von 1000 Grad Celsius um mehr als siebzig Prozent schwächer.
Wissenschaftler sagen, dass die Titanic ohne das Feuer sowieso bergab gegangen wäre. Das Feuer und die geschwächte Stahlkonstruktion ließen das Schiff jedoch viel schneller mit Wasser füllen. Es wäre keine Tragödie passiert, wenn die Behörden der White Star Line nicht darauf bestanden hätten, die Reise rücksichtslos zu machen. Und wenn die Titanic Belfast verlassen, aber nicht von einem Feuer verzehrt hätte, wäre der Eisberg auf eine starke Struktur gestoßen, das Schiff hätte begonnen, sich mit Wasser zu füllen, aber in einem solchen Tempo, dass die meisten Menschen auf die Hilfe der Karpaten gewartet hätten.